X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）從重慶發(fā)出。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司供圖

人民網(wǎng)重慶11月15日電 （記者胡虹）11月15日10時(shí)20分，隨著X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）從重慶團(tuán)結(jié)村站開(kāi)出，中歐班列累計(jì)開(kāi)行突破10萬(wàn)列，發(fā)送貨物超1100萬(wàn)標(biāo)箱、貨值超4200億美元。

“2011年3月19日，首列重慶至德國(guó)杜伊斯堡的國(guó)際列車探索開(kāi)行。隨后的五年時(shí)間里，武漢、成都、鄭州等16個(gè)城市陸續(xù)開(kāi)通了去往波蘭、德國(guó)杜伊斯堡、漢堡等12個(gè)歐洲城市的集裝箱班列?！眹?guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹。

從2016年中歐班列實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一品牌至2023年，中歐班列年開(kāi)行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬(wàn)列，增長(zhǎng)近10倍。開(kāi)行萬(wàn)列所需時(shí)間由開(kāi)行之初的90個(gè)月縮短為現(xiàn)在的6個(gè)月。今年3月以來(lái)已連續(xù)8個(gè)月單月開(kāi)行數(shù)量超過(guò)1600列。通道網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)充，由單一線路變成“一張網(wǎng)”，中歐班列服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐全境。

X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）從重慶發(fā)出。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司供圖

目前鐵路部門在國(guó)內(nèi)已鋪畫時(shí)速120公里圖定中歐班列運(yùn)行線93條，聯(lián)通中國(guó)境內(nèi)125個(gè)城市。口岸通過(guò)能力大幅躍升。在鞏固和穩(wěn)定既有入歐主要通道基礎(chǔ)上，積極拓展南通道跨里海中歐班列常態(tài)化開(kāi)行，今年7月1日鋪畫了“每日一班”的跨里海中歐班列圖定線路，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的中歐班列境外通道網(wǎng)絡(luò)格局日趨完善。

中歐班列不僅連通了中國(guó)與西歐及沿線國(guó)家，在東方，通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)、中老鐵路等連通了韓國(guó)、日本等東亞國(guó)家，越南、泰國(guó)等東南亞國(guó)家；在西方，通過(guò)波羅的海、黑海、地中海海鐵聯(lián)運(yùn)，萊茵河鐵水聯(lián)運(yùn)等方式聯(lián)通了英國(guó)、北歐各國(guó)以及羅馬尼亞、意大利等黑海、地中海沿岸各國(guó)，目前中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家227個(gè)城市以及11個(gè)亞洲國(guó)家超過(guò)100個(gè)城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境。

中歐班列開(kāi)行的初衷之一便是實(shí)現(xiàn)中歐間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)。其中，盡可能縮短交貨時(shí)間并降低物流成本是關(guān)鍵一環(huán)。目前，中歐班列回程、去程比例超過(guò)84%，實(shí)現(xiàn)每周“去7回6”，雙向開(kāi)行基本均衡，貨物品類大幅增長(zhǎng)。中歐班列貨物品類已增至53大類5萬(wàn)余種，特別是高科技、高附加值貨品占比逐年提升。中歐班列年運(yùn)輸貨值由2016年80億美元增長(zhǎng)到2023年的567億美元，今年以來(lái)運(yùn)輸貨值已達(dá)580億美元。

“此外，產(chǎn)品供給持續(xù)優(yōu)化，服務(wù)能力提質(zhì)升級(jí)，中歐班列已成為具有強(qiáng)大輻射力、帶動(dòng)力和影響力的國(guó)際物流品牌?！痹撠?fù)責(zé)人稱。2022年10月起創(chuàng)新開(kāi)行了境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列，并根據(jù)市場(chǎng)需求逐步擴(kuò)大開(kāi)行范圍，目前每周穩(wěn)定開(kāi)行17列，包括西安、成都、重慶、義烏、武漢、廣州至德國(guó)杜伊斯堡、波蘭羅茲、波蘭華沙等線路。

分享讓更多人看到