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助力打造“軌道上的都市區(qū)”  重慶全面啟動(dòng)軌道交通TOD綜合開發(fā)

2022年07月31日12:36 |
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論壇現(xiàn)場(chǎng)。重慶市住房城鄉(xiāng)建委供圖

論壇現(xiàn)場(chǎng)。重慶市住房城鄉(xiāng)建委供圖

7月28日—30日,2022川渝住房城鄉(xiāng)建設(shè)博覽會(huì)在渝舉辦。在此期間,分論壇活動(dòng)之一“TOD模式下的川渝城市空間形態(tài)重塑高峰論壇”以“打造軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈”為主題,邀請(qǐng)眾多業(yè)內(nèi)專家學(xué)者,從不同角度介紹了TOD綜合開發(fā)的基本理念、開發(fā)邏輯、發(fā)展趨勢(shì),同時(shí)深入探討如何利用TOD綜合開發(fā)實(shí)現(xiàn)站城融合、TOD提升城市品質(zhì)反哺軌道建設(shè)運(yùn)營等問題,為川渝TOD發(fā)展提供了寶貴意見。

重慶全面啟動(dòng)軌道交通TOD綜合開發(fā)

重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)黨組成員、副主任董勇,四川省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳黨組成員、副廳長葉長春出席論壇并致辭。

據(jù)董勇介紹,近年來,黨中央、國務(wù)院先后印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要》,提出“共建軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈”。重慶作為超大城市,按照市委、市政府工作部署,大力實(shí)施城市軌道交通成網(wǎng)計(jì)劃,以軌道交通建設(shè)緩堵促暢、引領(lǐng)城市發(fā)展,通過TOD綜合開發(fā)促進(jìn)站城融合、提升城市品質(zhì),努力為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活、助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)支撐。

“截至目前,我市軌道交通運(yùn)營里程450公里,日均客流量360萬/人次,軌道占公交出行比例42%,軌道交通已逐步成為市民出行的首選。”董勇說.

所謂的TOD,就是“以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式”,以軌道交通站點(diǎn)為中心,以600-800米(5-10分鐘步行路程)為半徑進(jìn)行高強(qiáng)度集約化開發(fā),打造的集工作、商業(yè)、文化、教育、居住、旅游等功能于一體的綜合功能區(qū)。

2020年以來,重慶全面啟動(dòng)了軌道交通TOD綜合開發(fā)工作,建立了跨部門跨區(qū)域跨專業(yè)的推進(jìn)機(jī)制,搭建了多方參與、合作共贏的開放平臺(tái),全面統(tǒng)籌軌道交通TOD綜合開發(fā)各項(xiàng)工作,為高效推動(dòng)TOD綜合開發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

按照分步推進(jìn)、批次實(shí)施的思路,重慶每年將推進(jìn)5-8個(gè)TOD項(xiàng)目實(shí)施,計(jì)劃至“十四五”末,重慶將啟動(dòng)TOD項(xiàng)目三十余個(gè)。

TOD成為城市空間形態(tài)的重要手段

軌道交通TOD,作為可持續(xù)發(fā)展城市開發(fā)模式,不僅是重塑城市形態(tài)空間調(diào)整城市發(fā)展軌跡的重要手段,也是促進(jìn)城市綠色低碳發(fā)展、提高公共交通運(yùn)行效率、緩解基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資壓力的有效途徑。

在本次論壇上,眾多專家學(xué)者紛紛為川渝軌道交通TOD模式“建言獻(xiàn)策”。

中國城市建設(shè)研究院有限公司交通院院長秦國棟建議,要樹立經(jīng)營軌道就是經(jīng)營城市的理念,來構(gòu)建軌道建設(shè)、土地儲(chǔ)備、綜合開發(fā)、軌道運(yùn)營四給一體協(xié)同發(fā)展格局,以軌道交通來引領(lǐng)城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展和建設(shè),在宏觀層面建立TOD城市型開發(fā)格局,打造TOD生活方式的中心,

中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司西南區(qū)域總部黨工委書記、總經(jīng)理李彥春則以“站城融合的未來——TOD驅(qū)動(dòng)下的城市更新”,做了專題分享。在李彥春看來,重慶獨(dú)特的城市地理環(huán)境和復(fù)雜的軌道交通,給TOD模式很好的“用武之地”?!爸貞c是很適合TOD的土壤,軌道交通帶動(dòng)效應(yīng)更加顯著,同時(shí)能夠激發(fā)軌道交通發(fā)展活力?!崩顝┐哼€特別提到了沙坪壩龍湖光年TOD,這座全國第一個(gè)商圈高鐵TOD項(xiàng)目給他留下了深刻印象。

四川省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司總建筑師柴鐵鋒,主持或參與了30多個(gè)TOD項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。他直言,在TOD模式的每一個(gè)發(fā)展階段中,一定要找到它對(duì)應(yīng)城市需要解決的問題?!拔覀冋J(rèn)為,TOD是模式而不是公式,要和各種實(shí)際情況相結(jié)合?!辈耔F鋒說,在對(duì)TOD研究與實(shí)踐探索過程中,時(shí)常還會(huì)發(fā)現(xiàn)各種新的問題,包括如何看待TOD和海綿城市、TOD和智慧城市之間的關(guān)系等,希望能通過川渝住博會(huì),和更多的專家與同行交流分享。(劉敏)

(責(zé)編:蓋純、劉政寧)

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