近日，重慶兩江協同創(chuàng)新區(qū)入駐高校院所西北工業(yè)大學重慶科創(chuàng)中心寇宏超教授及其團隊采用粉末熱等靜壓方法，成功制備出全片層TNM合金，解決了γ-TiAl合金領域難題，有效提高了合金的高溫蠕變性能。

　　據了解，γ-TiAl合金具有低密度、高比強度及優(yōu)異的高溫抗氧化性能和抗蠕變性能，是650-850℃服役溫度區(qū)間潛在的輕質高溫結構材料，在航空航天飛行器、車輛發(fā)動機等耐熱部件具有廣闊的應用前景。

　　作為第三代γ-TiAl合金的典型代表，TNM合金雖然服役溫度可達到750℃，但高溫無序β相冷卻至室溫轉變成有序結構的β0相，以塊狀形貌分布在(α2+γ)片層團界面，在高溫服役條件下，β0相不僅含量有所增加，而且也會析出硬脆的ω相，隨著蠕變變形量的累積，硬脆的β0/β0(ω)與周圍的α2 /γ片層應變不協調導致應力集中，為孔洞和裂紋提供形核位置，加劇了蠕變失效。

　　如何調控β/β0相的尺寸、含量和分布，改善組織穩(wěn)定性一直是γ-TiAl合金領域關注的熱點問題。

　　寇宏超教授團隊采用粉末熱等靜壓方法，成功制備出全片層TNM合金，通過1050℃/2h時效處理，在α2 /γ片層析出少量彌散細小的β0相，顯著提高了合金的高溫蠕變性能。

　　另據了解，寇宏超教授現兼任西北工業(yè)大學重慶科創(chuàng)中心孵化企業(yè)重慶兩航金屬材料有限公司（下稱“重慶兩航”）總工程師。目前，重慶兩航一期產業(yè)化項目已建成投用，正在陸續(xù)進行設備安裝調試，預計可在明年初可向客戶交付首批產品。

兩航金屬一期項目效果圖。兩江協同創(chuàng)新區(qū)供圖

　　重慶兩航依托鈦合金鑄造產業(yè)關鍵核心技術，聚焦突破制約高端裝備關重部件制造技術瓶頸，加速航空、航天、兵器、核工業(yè)、軌道交通關鍵核心部件自主可控，項目投產后，將建成具有重要影響力的以鈦合金航空航天關重件精密成形及“預研、數字孿生、測試、中試、迭代優(yōu)化與低成本工程化”為一體、以市場應用為導向的“產學研用”先進制造業(yè)中心，助力重慶成為國際一流航空航天和高端裝備關重件制造基地。（兩江協同創(chuàng)新區(qū)供稿）

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