金康動力大學(xué)城智慧工廠生產(chǎn)車間，機(jī)器人在有序工作。記者 鄭宇 攝/視覺重慶

　　繁忙的生產(chǎn)線上，全自動化機(jī)器人打主力，偌大的生產(chǎn)車間，只有零星幾名工人操作著設(shè)備……3月2日，走進(jìn)位于西部（重慶）科學(xué)城的重慶金康動力新能源有限公司（下稱金康動力）大學(xué)城智慧工廠，在電機(jī)定轉(zhuǎn)子車間里，機(jī)器人比人忙，是給記者的第一印象。

　　新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。近年來，金康動力深入實(shí)施大數(shù)據(jù)智能化，以創(chuàng)新驅(qū)動加速發(fā)展，加快推動“重慶造”汽車綠色化、智能化、高端化轉(zhuǎn)型升級。

　　工廠變“聰明”

　　關(guān)鍵工序100%自動化，產(chǎn)品全時在線檢測

　　作為重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司（下稱小康集團(tuán)）旗下專業(yè)從事新能源汽車電池、電機(jī)和電控設(shè)備研發(fā)制造的子公司，金康動力的主營產(chǎn)品包括高性能電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、增程系統(tǒng)等。轉(zhuǎn)子是新能源汽車電機(jī)上的關(guān)鍵零部件。在金康動力電機(jī)定轉(zhuǎn)子車間，電機(jī)車間負(fù)責(zé)人李玉告訴記者，車間的關(guān)鍵工序100%自動化，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全時在線檢測。通過檢測的轉(zhuǎn)子，將被送往電機(jī)總裝車間進(jìn)行組裝。

　　超1000臺機(jī)器人協(xié)作，高自動化、高智能化、高集成化的產(chǎn)線設(shè)計，讓這個“聰明”的工廠在降低人力成本的同時，確保了制造精度，產(chǎn)品的可靠性大幅提升。

　　電控車間是一個10萬級無塵車間，所有人進(jìn)入需要換上無塵衣、無塵帽。記者看到，這里沒有傳統(tǒng)車間巨大的機(jī)器轟鳴聲，機(jī)器人在產(chǎn)線上靈活有序地工作著，AGV小車在地上來回穿梭運(yùn)輸零部件。

　　電控車間負(fù)責(zé)人張道勇自豪地說，得益于自動化改造，車間生產(chǎn)效率大幅提高，電控產(chǎn)品月產(chǎn)能從投產(chǎn)時的三四百臺增至七八千臺。

　　小康集團(tuán)副總裁、金康動力總經(jīng)理段偉介紹，近年來，小康集團(tuán)大力推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以工業(yè)4.0為制造標(biāo)準(zhǔn)，以平臺化、自動化、智能化、數(shù)字化為目標(biāo)，打造了賽力斯兩江智慧工廠、鳳凰智慧工廠，以及金康動力大學(xué)城智慧工廠。其中，賽力斯兩江智慧工廠、金康動力大學(xué)城智慧工廠已投產(chǎn)，在建的鳳凰智慧工廠已完成產(chǎn)線調(diào)試，預(yù)計今年7月投產(chǎn)。

　　在他看來，今年新能源汽車市場仍將維持增長趨勢，市場需求大。目前，金康動力的訂單非常飽滿，預(yù)計今年將成倍增長�！伴_局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺，各條生產(chǎn)線都在全力生產(chǎn)�！彼�說。

　　24小時研發(fā)

　　手握近500件專利，多項(xiàng)技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先

　　段偉的工作日程安排表上，早上8點(diǎn)和晚上10點(diǎn)經(jīng)常是視頻會議時間。之所以有這樣的安排，是因?yàn)閰�會的有西半球的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

　　從2015年起，小康集團(tuán)就在美國硅谷成立了三電研發(fā)團(tuán)隊(duì)，旨在以硅谷的跨界思維和創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)理念為推動，結(jié)合重慶深厚的工業(yè)制造基礎(chǔ)，不斷進(jìn)行產(chǎn)品迭代。

　　由于雙方有14小時時差，段偉便把會議時間定在北京時間晚上10點(diǎn)，這正好是美國團(tuán)隊(duì)的上班時間。

　　“剛開始也有人不理解，但磨合一段時間后，大家都‘白+黑’搞研發(fā)，就像公司價值觀提到的‘超級奮斗’一樣，拼命地干�！倍蝹フf，中美團(tuán)隊(duì)的深度融合，最終讓時差從劣勢變成優(yōu)勢，24小時全天候研發(fā)，大大縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期。

　　金康動力SEP200電驅(qū)開發(fā)項(xiàng)目，就是由中美團(tuán)隊(duì)合作完成的。通過技術(shù)突破，SEP200的電機(jī)功率密度達(dá)到5.8kW/kg，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　據(jù)介紹，在新能源汽車動力研發(fā)領(lǐng)域，金康動力已擁有多項(xiàng)國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，專利申請1000余件，授權(quán)近500件，其中100余件是發(fā)明專利。

　　“今年金康動力將研發(fā)出一款具有全球領(lǐng)先水平的高壓電驅(qū)產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，現(xiàn)在大家都在爭分奪秒搶抓進(jìn)度�！苯鹂祫恿�技術(shù)委員會委員陳明昌告訴記者，“我們這款新產(chǎn)品可以讓新能源汽車快速充電，相比現(xiàn)有的產(chǎn)品，充電時間大約縮短一半�！�

　　跨界謀合作

　　“人－車－家”互聯(lián)，助力智能新能源汽車發(fā)展

　　去年底，小康集團(tuán)發(fā)布全新智能新能源汽車——問界M5，一時間成為行業(yè)焦點(diǎn)。3月5日，這款車將正式首批批量交付到用戶手中。

　　問界M5是首次搭載全新Harmony OS智能座艙的新能源汽車，可以讓車與人、手機(jī)、智能家居、智能手表等進(jìn)行無縫連接。

　　“這次與華為跨界合作，通過實(shí)現(xiàn)‘人－車－家’互聯(lián)，問界M5為用戶的出行帶來更多便利，這是現(xiàn)階段大多車企仍未實(shí)現(xiàn)的‘藍(lán)圖’。”段偉說。

　　實(shí)際上，這次合作還解決了高端智能新能源汽車制造中的不少痛點(diǎn)。比如，目前新能源汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子主要材料多為銅質(zhì)，銅質(zhì)轉(zhuǎn)子不僅生產(chǎn)成本高，還會增加車重。若采用較輕的鋁質(zhì)作為主要材料，雖可降低成本和重量，但又存在散熱不足的問題。對此，金康動力在與華為合作過程中，充分運(yùn)用智能化工藝，不僅生產(chǎn)出鋁質(zhì)轉(zhuǎn)子，還有效解決了散熱問題。

　　根據(jù)市經(jīng)信委前不久發(fā)布的《重慶市加速構(gòu)建完善的智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)行動計劃（征求意見稿）》，到2025年，重慶智能新能源汽車產(chǎn)量要達(dá)到100萬輛以上，占汽車產(chǎn)量比重達(dá)到40%以上。對此，金康動力將搶抓機(jī)遇，聚焦主業(yè)，加大研發(fā)投入，立足存量做優(yōu)增量，持續(xù)推動汽車產(chǎn)品綠色化、智能化、高端化轉(zhuǎn)型升級，助力重慶建設(shè)全國重要的智能新能源汽車及核心零部件生產(chǎn)基地。

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